| معلومات اساسية |
أودي Q5e-tron 2024 50e-tronquattro بدلة ميكا الرائعة |
| الشركة المصنعة |
سايك أودي للطاقة الجديدة |
| مستوى |
سيارات الدفع الرباعي المتوسطة والكبيرة |
| نوع الطاقة |
كهرباء نقية |
| التوفر |
2024-06-01 |
| مدى CLTC الكهربائي النقي [كم] |
550 |
| وقت الشحن السريع[ساعة] |
0.67 |
| سعة الشحن السريع[%] |
20-80 |
| وقت الشحن البطيء [ساعة] |
12 |
| سعة الشحن البطيئة[%] |
0-100 |
| المحرك [Ps] |
306 |
| علبة التروس |
نسبة تروس ثابتة للترس الأول |
| الطول*العرض*الارتفاع[مم] |
4876*1860*1675 |
| بنية الجسم |
سيارة رياضية متعددة الاستخدامات ذات 5 أبواب و6 مقاعد |
| السرعة القصوى [كم/ساعة] |
160 |
| التسارع الرسمي من 0 إلى 100 كم/ساعة [ثانية] |
6.7 |
| ضمان السيارة |
3 سنوات أو 100000 كم |
| اللون الخارجي |
|
| اللون الداخلي |
|
| جسم |
|
| الطول [مم] |
4876 |
| العرض [مم] |
1860 |
| الارتفاع [مم] |
1675 |
| قاعدة العجلات[مم] |
2965 |
| المسار الأمامي [مم] |
1587 |
| المسار الخلفي [مم] |
1563 |
| طريقة فتح الباب |
باب متأرجح |
| عدد الأبواب |
5 |
| عدد المقاعد |
6 |
| زاوية الاقتراب [°] |
17 |
| زاوية المغادرة [°] |
20 |
| معامل السحب [Cd] |
0.29 |
| حجم الجذع الرسمي [لتر] |
1825 |
| وزن السيارة فارغة[كجم] |
2410 |
| كتلة الحمل الكامل [كجم] |
2890 |
| محرك كهربائي |
|
| ماركة المحرك |
أمامي هوايو ماجنا/خلفي يونايتد إلكترونيكس |
| نموذج المحرك |
EBR الأمامي/EBP الخلفي |
| عدد محركات الدفع |
محركات مزدوجة |
| تخطيط المحرك |
أمامي + خلفي |
| نوع المحرك |
التيار المتردد الأمامي غير المتزامن/المغناطيس الدائم الخلفي المتزامن |
| إجمالي قوة المحرك [كيلوواط] |
225 |
| إجمالي قوة المحرك [Ps] |
306 |
| عزم الدوران الكلي للمحرك [نيوتن متر] |
460 |
| أقصى قوة للمحرك الأمامي [كيلوواط] |
80 |
| أقصى قوة للمحرك الخلفي [كيلوواط] |
150 |
| أقصى عزم دوران للمحرك الخلفي [نيوتن متر] |
310 |
| شحن البطارية/الطاقة |
|
| نوع البطارية |
بطارية ليثيوم ثلاثية |
| ماركة البطارية |
سايك فولكس فاجن |
| إدارة درجة حرارة البطارية |
● التدفئة بدرجة حرارة منخفضة |
| مدى CLTC الكهربائي النقي [كم] |
550 |
| سعة البطارية [كيلوواط ساعة] |
83.4 |
| كثافة طاقة البطارية [واط/كجم] |
175 |
| استهلاك الكهرباء لكل 100 كيلومتر [كيلوواط ساعة/كم] |
16.2 |
| منفذ شحن السيارة |
●منفذ شحن بطيء ●منفذ شحن سريع |
| موقع منفذ الشحن البطيء |
●الجانب الخلفي الأيمن للمركبة |
| موقع منفذ الشحن السريع |
●الجانب الخلفي الأيمن للمركبة |
| منصة شحن سريع عالية الجهد |
●منصة 400 فولت |
| وقت الشحن السريع [دقيقة] |
40 |
| وقت الشحن السريع[ساعة] |
0.67 |
| سعة الشحن السريع[%] |
20-80 |
| قوة الشحن البطيء [كيلوواط] |
7 |
| وقت الشحن البطيء [ساعة] |
12 |
| سعة الشحن البطيئة[%] |
0-100 |
| استبدال بطارية السيارة |
- |
| محطة شحن منزلية |
● |
| مسدس شحن على متن الطائرة |
- |
| وظيفة التفريغ الخارجي |
- |
| ضمان حزمة البطارية |
8 سنوات أو 160,000 كم |
| علبة التروس |
|
| وصف علبة التروس |
علبة تروس أحادية السرعة للسيارات الكهربائية |
| نوع علبة التروس |
نسبة تروس ثابتة |
| عدد التروس |
1 |
| توجيه الهيكل |
|
| نوع محرك الأقراص |
دفع رباعي بمحرك مزدوج |
| الدفع الرباعي |
الدفع الرباعي الكهربائي |
| هيكل التفاضل المركزي |
- |
| نوع التعليق الأمامي |
نظام التعليق المستقل ماكفرسون |
| نوع التعليق الخلفي |
نظام تعليق مستقل متعدد الوصلات |
| نوع الطاقة |
مساعدة الطاقة الكهربائية |
| ميزات التعليق القابلة للتعديل |
●التعديل الناعم والصعب |
| نوع التعليق القابل للتعديل |
- |
| هيكل المركبة |
تحمل الأحمال |
| تفاضل الانزلاق المحدود |
- |
| قفل التفاضل |
- |
| فرامل العجلات |
|
| نوع الفرامل الأمامية |
●نوع القرص المهوى |
| نوع الفرامل الخلفية |
نوع الطبلة |
| نوع فرامل الانتظار |
فرامل الانتظار الإلكترونية |
| مواصفات الإطارات الأمامية |
235/45 R21 |
| مواصفات الإطارات الخلفية |
265/40 R21 |
| إطار احتياطي |
لا يوجد إطار احتياطي |
