| معلومات اساسية |
ID.UNYX 2024 565 كم 4WD أقصى أداء عالي |
| الشركة المصنعة |
فولكس فاجن آنهوي |
| مستوى |
سيارة رياضية متعددة الاستخدامات مدمجة |
| نوع الطاقة |
كهرباء نقية |
| التوفر |
2024-07-17 |
| مدى CLTC الكهربائي النقي [كم] |
565 |
| وقت الشحن السريع[ساعة] |
0.58 |
| المحرك [Ps] |
340 |
| علبة التروس |
نسبة تروس ثابتة للترس الأول |
| الطول*العرض*الارتفاع[مم] |
4663*1860*1610 |
| بنية الجسم |
سيارة رياضية متعددة الاستخدامات بخمسة أبواب وخمسة مقاعد |
| السرعة القصوى [كم/ساعة] |
160 |
| التسارع الرسمي من 0 إلى 100 كم/ساعة [ثانية] |
5.6 |
| ضمان السيارة |
3 سنوات أو 100000 كم |
| لون المظهر |
|
| اللون الداخلي |
|
| جسم |
|
| الطول [مم] |
4663 |
| العرض [مم] |
1860 |
| الارتفاع [مم] |
1610 |
| قاعدة العجلات [مم] |
2766 |
| المسار الأمامي [مم] |
1587 |
| المسار الخلفي [مم] |
1567 |
| طريقة فتح الباب |
باب متأرجح |
| عدد الأبواب |
5 |
| سعة الجلوس |
5 |
| زاوية الاقتراب [°] |
17 |
| زاوية المغادرة [°] |
واحد وعشرون |
| الحد الأدنى للخلوص الأرضي عند التحميل الكامل [مم] |
120 |
| الحد الأدنى لنصف قطر الدوران [م] |
5.5 |
| حجم الجذع الرسمي [لتر] |
535 |
| وزن السيارة فارغة[كجم] |
2266 |
| كتلة الحمل الكامل [كجم] |
2750 |
| محرك كهربائي |
|
| ماركة المحرك |
HUAYU Magna السابق / فولكس فاجن الخلفي |
| نموذج المحرك |
EDX أمامي/EEV خلفي |
| عدد محركات الدفع |
محركات مزدوجة |
| تخطيط المحرك |
أمامي + خلفي |
| نوع المحرك |
التيار المتردد الأمامي غير المتزامن/المغناطيس الدائم الخلفي المتزامن |
| إجمالي قوة المحرك [كيلوواط] |
250 |
| إجمالي قوة المحرك [Ps] |
340 |
| عزم الدوران الكلي للمحرك [نيوتن متر] |
472 |
| أقصى قوة للمحرك الأمامي [كيلوواط] |
80 |
| أقصى عزم دوران للمحرك الأمامي [نيوتن متر] |
162 |
| أقصى قوة للمحرك الخلفي [كيلوواط] |
170 |
| أقصى عزم دوران للمحرك الخلفي [نيوتن متر] |
310 |
| شحن البطارية/الطاقة |
|
| نوع البطارية |
بطارية ليثيوم ثلاثية |
| ماركة البطارية |
كاتل |
| إدارة درجة حرارة البطارية |
●التسخين بدرجة حرارة منخفضة ●التبريد السائل |
| مدى CLTC الكهربائي النقي [كم] |
565 |
| سعة البطارية [كيلوواط ساعة] |
82.4 |
| استهلاك الطاقة لكل 100 كيلومتر [كيلوواط ساعة/كم] |
15.5 |
| منفذ شحن السيارة |
●منفذ شحن بطيء ●منفذ شحن سريع |
| موقع منفذ الشحن البطيء |
●الجانب الخلفي الأيمن للمركبة |
| موقع منفذ الشحن السريع |
●الجانب الخلفي الأيمن للمركبة |
| قوة الشحن السريع [كيلوواط] |
100 |
| وقت الشحن السريع [دقيقة] |
35 |
| وقت الشحن السريع[ساعة] |
0.58 |
| قوة الشحن البطيء [كيلوواط] |
7.2 |
| استبدال بطارية السيارة |
- |
| محطة شحن منزلية |
- |
| مسدس شحن على متن الطائرة |
- |
| ضمان حزمة البطارية |
8 سنوات أو 160,000 كم |
| علبة التروس |
|
| وصف علبة التروس |
علبة تروس أحادية السرعة للسيارات الكهربائية |
| نوع علبة التروس |
نسبة تروس ثابتة |
| عدد التروس |
1 |
| توجيه الهيكل |
|
| نوع محرك الأقراص |
دفع رباعي بمحرك مزدوج |
| الدفع الرباعي |
الدفع الرباعي الكهربائي |
| هيكل التفاضل المركزي |
- |
| نوع التعليق الأمامي |
نظام التعليق المستقل ماكفرسون |
| نوع التعليق الخلفي |
نظام تعليق مستقل بخمس وصلات |
| نوع الطاقة |
مساعدة الطاقة الكهربائية |
| ميزات التعليق القابلة للتعديل |
●التعديل الناعم والصعب |
| نوع التعليق القابل للتعديل |
- |
| هيكل المركبة |
تحمل الأحمال |
| تفاضل الانزلاق المحدود |
- |
| قفل التفاضل |
- |
| فرامل العجلات |
|
| نوع الفرامل الأمامية |
●نوع القرص المهوى |
| نوع الفرامل الخلفية |
نوع الطبلة |
| نوع فرامل الانتظار |
فرامل الانتظار الإلكترونية |
| مواصفات الإطارات الأمامية |
235/45 R21 |
| مواصفات الإطارات الخلفية |
255/40 R21 |
| إطار احتياطي |
لا يوجد إطار احتياطي |
