| معلومات اساسية |
ID.6X 2023 نسخة مطورة بمدى 617 كم وذكية للغاية وطويلة المدى مع 7 مقاعد |
| الشركة المصنعة |
سايك فولكس فاجن للطاقة الجديدة |
| مستوى |
سيارات الدفع الرباعي المتوسطة والكبيرة |
| نوع الطاقة |
الكهرباء النقية |
| الوقت المستغرق لتسويق |
2023-04-18 |
| مدى CLTC الكهربائي النقي [كم] |
617 |
| وقت الشحن السريع[ساعة] |
0.67 |
| سعة الشحن السريع [%] |
0-80 |
| وقت الشحن البطيء[ساعة] |
12.5 |
| سعة الشحن البطيئة [%] |
0-100 |
| المحرك[Ps] |
204 |
| علبة التروس |
نسبة تروس ثابتة للترس الأول |
| الطول*العرض*الارتفاع[مم] |
4876*1848*1680 |
| بنية الجسم |
سيارة رياضية متعددة الاستخدامات بخمسة أبواب وسبعة مقاعد |
| السرعة القصوى [كم/ساعة] |
160 |
| ضمان السيارة |
3 سنوات أو 100000 كيلومتر |
| اللون الخارجي |
|
| اللون الداخلي |
|
| جسم |
|
| الطول[مم] |
4876 |
| العرض[مم] |
1848 |
| الارتفاع[مم] |
1680 |
| قاعدة العجلات [مم] |
2965 |
| قاعدة العجلات الأمامية [مم] |
1587 |
| قاعدة العجلات الخلفية [مم] |
1563 |
| طريقة فتح باب السيارة |
باب متأرجح |
| عدد الأبواب |
5 |
| عدد المقاعد |
7 |
| زاوية الاقتراب [°] |
16 |
| زاوية المغادرة [°] |
18 |
| حجم الجذع الرسمي [لتر] |
202-1820 |
| وزن السيارة فارغة [كجم] |
2280 |
| كتلة الحمل الكامل [كجم] |
2840 |
| محرك كهربائي |
|
| عدد محركات الدفع |
محرك واحد |
| تخطيط المحرك |
مؤخرة |
| نوع المحرك |
مزامنة المغناطيس الدائم |
| إجمالي قوة المحرك [كيلوواط] |
150 |
| إجمالي قوة المحرك [Ps] |
204 |
| عزم الدوران الكلي للمحرك [نيوتن متر] |
310 |
| أقصى قوة للمحرك الكهربائي الأمامي [كيلوواط] |
- |
| أقصى عزم دوران للمحرك الكهربائي الأمامي [نيوتن متر] |
- |
| أقصى قوة للمحرك الكهربائي الخلفي [كيلوواط] |
150 |
| أقصى عزم دوران للمحرك الكهربائي الخلفي [نيوتن متر] |
310 |
| البطارية/إعادة الشحن |
|
| نوع البطارية |
بطارية ليثيوم ثلاثية |
| ماركة البطارية |
عصر نينغده |
| إدارة درجة حرارة البطارية |
●التسخين بدرجة حرارة منخفضة ●التبريد السائل |
| مدى CLTC الكهربائي النقي [كم] |
617 |
| طاقة البطارية [كيلوواط ساعة] |
83.4 |
| كثافة طاقة البطارية [واط/كجم] |
175 |
| استهلاك الكهرباء لكل 100 كيلومتر [كيلوواط ساعة/كم] |
14.6 |
| منفذ شحن السيارة |
● منفذ شحن بطيء ● منفذ شحن سريع |
| موقع منفذ الشحن البطيء |
●الجانب الخلفي الأيمن للسيارة |
| موقع منفذ الشحن السريع |
●الجانب الخلفي الأيمن للسيارة |
| وقت الشحن السريع [دقيقة] |
40 |
| وقت الشحن السريع[ساعة] |
0.67 |
| سعة الشحن السريع [%] |
0-80 |
| وقت الشحن البطيء[ساعة] |
12.5 |
| سعة الشحن البطيئة [%] |
0-100 |
| تبديل بطارية السيارة |
- |
| كومة شحن منزلية |
● |
| مسدس شحن السيارة |
○ |
| وظيفة التفريغ الخارجي |
- |
| ضمان حزمة البطارية |
8 سنوات أو 160,000 كيلومتر |
| علبة التروس |
|
| وصف علبة التروس |
علبة تروس أحادية السرعة للسيارات الكهربائية |
| نوع علبة التروس |
نسبة تروس ثابتة |
| عدد التروس |
1 |
| توجيه الهيكل |
|
| نموذج القيادة |
دفع خلفي |
| دفع رباعي |
- |
| هيكل التفاضل المركزي |
- |
| نوع التعليق الأمامي |
نظام تعليق ماكفيرسون المستقل |
| نوع التعليق الخلفي |
نظام تعليق مستقل متعدد الوصلات |
| نوع المساعدة |
مساعدة كهربائية |
| ميزات التعليق القابلة للتعديل |
- |
| أنواع التعليق القابلة للتعديل |
- |
| بنية الجسم |
تحمل الأحمال |
| تفاضل الانزلاق المحدود |
- |
| قفل التفاضل |
- |
| فرامل العجلات |
|
| نوع الفرامل الأمامية |
●نوع القرص المهوى |
| نوع الفرامل الخلفية |
●نوع الطبلة |
| نوع فرامل الانتظار |
مواقف السيارات الإلكترونية |
| مواصفات الإطارات الأمامية |
●235/50 R20○235/45 R21
|
| مواصفات الإطارات الخلفية |
●265/45 R20○255/40 R21
|
| إطار احتياطي |
●لا يوجد إطار احتياطي |
