| معلومات اساسية |
بي ام دبليو iX3 موديل 2024 540 كم الموديل الرائد |
| الشركة المصنعة |
بي ام دبليو بريليانس · طاقة جديدة |
| مستوى |
سيارة رياضية متعددة الاستخدامات متوسطة الحجم |
| نوع الطاقة |
الكهرباء النقية |
| الوقت المستغرق لتسويق |
2024-01-31 |
| مدى CLTC الكهربائي النقي [كم] |
540 |
| مدى القيادة الكهربائية النقية وفقًا لمعايير NEDC [كم] |
- |
| وقت الشحن السريع[ساعة] |
0.75 |
| سعة الشحن السريع [%] |
0-80 |
| وقت الشحن البطيء[ساعة] |
7.5 |
| سعة الشحن البطيئة[%] |
0-100 |
| المحرك[Ps] |
286 |
| علبة التروس |
نسبة تروس ثابتة للترس الأول |
| الطول*العرض*الارتفاع[مم] |
4746*1891*1683 |
| بنية الجسم |
سيارة رياضية متعددة الاستخدامات ذات 5 أبواب و5 مقاعد |
| السرعة القصوى [كم/ساعة] |
180 |
| التسارع الرسمي من 0 إلى 100 كم/ساعة [ثانية] |
6.8 |
| ضمان السيارة |
3 سنوات أو 100000 كيلومتر |
| اللون الخارجي |
|
| اللون الداخلي |
|
| جسم |
|
| الطول[مم] |
4746 |
| العرض[مم] |
1891 |
| الارتفاع[مم] |
1683 |
| قاعدة العجلات [مم] |
2864 |
| قاعدة العجلات الأمامية [مم] |
1596 |
| قاعدة العجلات الخلفية [مم] |
1612 |
| طريقة فتح باب السيارة |
باب متأرجح |
| عدد الأبواب |
5 |
| عدد المقاعد |
5 |
| زاوية الاقتراب [°] |
أربعة وعشرون |
| زاوية المغادرة[°] |
واحد وعشرون |
| الحد الأدنى للخلوص الأرضي مع الحمل الكامل [مم] |
179 |
| الحد الأدنى لنصف قطر الدوران [م] |
6.05 |
| معامل السحب [Cd] |
0.29 |
| حجم الجذع الرسمي [لتر] |
510-1560 |
| وزن السيارة فارغة [كجم] |
2190 |
| كتلة الحمل الكامل [كجم] |
2725 |
| محرك كهربائي |
|
| ماركة المحرك |
ZF/BMWAG |
| نموذج المحرك |
HA0001N0 |
| عدد محركات الدفع |
محرك واحد |
| تخطيط المحرك |
مؤخرة |
| نوع المحرك |
محرك متزامن مثار بشكل منفصل |
| إجمالي قوة المحرك [كيلوواط] |
210 |
| إجمالي قوة المحرك [Ps] |
286 |
| عزم الدوران الكلي للمحرك [نيوتن متر] |
400 |
| أقصى قوة للمحرك الكهربائي الخلفي [كيلوواط] |
210 |
| أقصى عزم دوران للمحرك الكهربائي الخلفي [نيوتن متر] |
400 |
| البطارية/إعادة الشحن |
|
| نوع البطارية |
بطارية ليثيوم ثلاثية |
| ماركة البطارية |
بي ام دبليو بريليانس |
| إدارة درجة حرارة البطارية |
●التسخين بدرجة حرارة منخفضة ●التبريد السائل |
| مدى CLTC الكهربائي النقي [كم] |
540 |
| مدى القيادة الكهربائية النقية وفقًا لمعايير NEDC [كم] |
- |
| طاقة البطارية [كيلوواط ساعة] |
80 |
| كثافة طاقة البطارية [واط/كجم] |
154 |
| استهلاك الكهرباء لكل 100 كيلومتر [كيلوواط ساعة/كم] |
15.2 |
| منفذ شحن السيارة |
● منفذ شحن بطيء ● منفذ شحن سريع |
| موقع منفذ الشحن البطيء |
●الجانب الأمامي الأيسر للسيارة |
| موقع منفذ الشحن السريع |
●الجانب الخلفي الأيمن للسيارة |
| منصة شحن سريع عالية الجهد |
●منصة 400 فولت |
| وقت الشحن السريع [دقيقة] |
45 |
| وقت الشحن السريع[ساعة] |
0.75 |
| سعة الشحن السريع [%] |
0-80 |
| وقت الشحن البطيء[ساعة] |
7.5 |
| سعة الشحن البطيئة[%] |
0-100 |
| تبديل بطارية السيارة |
- |
| كومة شحن منزلية |
● |
| مسدس شحن السيارة |
- |
| ضمان حزمة البطارية |
8 سنوات أو 160,000 كيلومتر |
| علبة التروس |
|
| وصف علبة التروس |
علبة تروس أحادية السرعة للسيارات الكهربائية |
| نوع علبة التروس |
نسبة تروس ثابتة |
| عدد التروس |
1 |
| توجيه الهيكل |
|
| نموذج القيادة |
دفع خلفي |
| دفع رباعي |
- |
| هيكل التفاضل المركزي |
- |
| نوع التعليق الأمامي |
نظام تعليق ماكفيرسون المستقل |
| نوع التعليق الخلفي |
نظام تعليق مستقل متعدد الوصلات |
| نوع المساعدة |
مساعدة كهربائية |
| ميزات التعليق القابلة للتعديل |
- |
| أنواع التعليق القابلة للتعديل |
- |
| بنية الجسم |
تحمل الأحمال |
| تفاضل الانزلاق المحدود |
- |
| قفل التفاضل |
- |
| فرامل العجلات |
|
| نوع الفرامل الأمامية |
●نوع القرص المهوى |
| نوع الفرامل الخلفية |
●نوع القرص الصلب |
| نوع فرامل الانتظار |
مواقف السيارات الإلكترونية |
| مواصفات الإطارات الأمامية |
●245/50 R19 |
| مواصفات الإطارات الخلفية |
●245/50 R19 |
| إطار احتياطي |
●لا يوجد إطار احتياطي |
