| معلومات اساسية |
حزمة تصميم BMW X1 2024 xDrive25LiX |
| الشركة المصنعة |
بي ام دبليو بريليانس |
| مستوى |
سيارة رياضية متعددة الاستخدامات مدمجة |
| نوع الطاقة |
الغازولين |
| المعايير البيئية |
الوطني السادس |
| التوفر |
2024-09-01 |
| محرك |
2.0T 204 حصان L4 |
| أقصى قوة/أقصى عزم دوران |
150 كيلو واط نيوتن متر |
| علبة التروس |
ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض رطب بـ 7 سرعات (DCT) |
| الطول*العرض*الارتفاع[مم] |
4616*1845*1641 |
| بنية الجسم |
سيارة رياضية متعددة الاستخدامات بخمسة أبواب وخمسة مقاعد |
| السرعة القصوى [كم/ساعة] |
227 |
| التسارع الرسمي من 0 إلى 100 كم/ساعة [ثانية] |
7.7 |
| استهلاك الوقود الشامل WLTC [Lkm] |
7.6 |
| ضمان السيارة |
3 سنوات أو 100000 كم |
| لون المظهر |
|
| اللون الداخلي |
|
| جسم |
|
| الطول [مم] |
4616 |
| العرض [مم] |
1845 |
| الارتفاع [مم] |
1641 |
| قاعدة العجلات [مم] |
2802 |
| المسار الأمامي [مم] |
1574 |
| المسار الخلفي [مم] |
1575 |
| طريقة فتح الباب |
باب متأرجح |
| عدد الأبواب |
5 |
| سعة الجلوس |
5 |
| زاوية الاقتراب [°] |
واحد وعشرون |
| زاوية المغادرة [°] |
27 |
| سعة خزان الوقود [لتر] |
54 |
| حجم الجذع الرسمي [لتر] |
540-1700 |
| وزن السيارة فارغة[كجم] |
1692 |
| كتلة الحمل الكامل [كجم] |
2175 |
| محرك |
|
| طراز المحرك |
B48A20R |
| الإزاحة [مل] |
1998 |
| الإزاحة [ل] |
2.0 |
| شكل مدخل الهواء |
شاحن توربيني |
| تخطيط المحرك |
جانبيًا |
| ترتيب الاسطوانة |
ل |
| عدد الاسطوانات |
4 |
| عدد الصمامات لكل اسطوانة |
4 |
| آلية الصمام |
DOHC |
| الحد الأقصى للطاقة [كيلوواط] |
150 |
| أقصى قوة حصانية [Ps] |
204 |
| أقصى سرعة للطاقة [دورة في الدقيقة] |
5000 |
| أقصى عزم دوران [نيوتن متر] |
300 |
| أقصى سرعة عزم الدوران [دورة في الدقيقة] |
1450-4500 |
| الحد الأقصى للطاقة الصافية [كيلوواط] |
150 |
| درجة الوقود |
رقم 95 |
| طريقة إمداد الزيت |
الحقن المباشر |
| مادة رأس الأسطوانة |
سبائك الألومنيوم |
| مادة الأسطوانة |
سبائك الألومنيوم |
| المعايير البيئية |
الوطني السادس |
| علبة التروس |
|
| وصف علبة التروس |
قابض مزدوج مبلل بـ 7 سرعات |
| نوع علبة التروس |
ناقل حركة مزدوج القابض الرطب (DCT) |
| عدد التروس |
7 |
| توجيه الهيكل |
|
| نوع محرك الأقراص |
دفع رباعي أمامي |
| الدفع الرباعي |
الدفع الرباعي في الوقت المناسب |
| هيكل التفاضل المركزي |
قابض متعدد الألواح |
| نوع التعليق الأمامي |
نظام التعليق المستقل ماكفرسون |
| نوع التعليق الخلفي |
نظام تعليق مستقل متعدد الوصلات |
| نوع الطاقة |
مساعدة الطاقة الكهربائية |
| ميزات التعليق القابلة للتعديل |
- |
| نوع التعليق القابل للتعديل |
- |
| هيكل المركبة |
تحمل الأحمال |
| تفاضل الانزلاق المحدود |
- |
| قفل التفاضل |
- |
| فرامل العجلات |
|
| نوع الفرامل الأمامية |
●نوع القرص المهوى |
| نوع الفرامل الخلفية |
نوع القرص الصلب |
| نوع فرامل الانتظار |
فرامل الانتظار الإلكترونية |
| مواصفات الإطارات الأمامية |
245/40 R20 |
| مواصفات الإطارات الخلفية |
245/40 R20 |
| إطار احتياطي |
لا يوجد إطار احتياطي |
