| معلومات اساسية |
يوان بلس 2025 إصدار القيادة الذكية 510 كم الطراز الرائد |
| الشركة المصنعة |
بي واي دي للطاقة الجديدة |
| مستوى |
سيارة رياضية متعددة الاستخدامات مدمجة |
| نوع الطاقة |
كهرباء نقية |
| التوفر |
2025-03-05 |
| مدى القيادة الكهربائية الخالصة لسيارة CLTC [كم] |
510 |
وقت الشحن السريع [بالدقائق]
|
30 |
| سعة الشحن السريع[%] |
30-80 |
| وقت الشحن البطيء [ساعات] |
8.64 |
| المحرك [Ps] |
204 |
| علبة التروس |
نسبة تروس ثابتة للترس الأول |
| الطول*العرض*الارتفاع[مم] |
4455*1875*1615 |
| بنية الجسم |
سيارة رياضية متعددة الاستخدامات بخمسة أبواب وخمسة مقاعد |
| السرعة القصوى [كم/ساعة] |
160 |
| التسارع الرسمي من 0 إلى 100 كم/ساعة [ثانية] |
7.3 |
| استهلاك الطاقة لكل 100 كيلومتر [كيلوواط ساعة/كم] |
12.5 |
| ضمان السيارة |
6 سنوات أو 150,000 كم |
| لون المظهر |
|
| اللون الداخلي |
|
| بنية الجسم |
|
| الطول [مم] |
4455 |
| العرض [مم] |
1875 |
| الارتفاع [مم] |
1615 |
| قاعدة العجلات[مم] |
2720 |
| مسار العجلة الأمامية[مم] |
1575 |
| المسار الخلفي [مم] |
1580 |
| طريقة فتح الباب |
باب متأرجح |
| عدد الأبواب |
5 |
| سعة الجلوس |
5 |
| زاوية الاقتراب [°] |
19 |
| زاوية المغادرة [°] |
أربعة وعشرون |
| الحد الأدنى للخلوص الأرضي عند التحميل الكامل [مم] |
150 |
| حجم الجذع الرسمي [لتر] |
434-1338 |
| وزن السيارة فارغة[كجم] |
1690 |
| كتلة الحمل الكامل [كجم] |
2065 |
| محرك كهربائي |
|
| ماركة المحرك |
بي واي دي |
| نموذج المحرك |
TZ200XSQ |
| عدد محركات الدفع |
محرك واحد |
| تخطيط المحرك |
قبل |
| نوع المحرك |
مغناطيس دائم متزامن |
| إجمالي قوة المحرك [كيلوواط] |
150 |
| إجمالي قوة المحرك [Ps] |
204 |
| عزم الدوران الكلي للمحرك [نيوتن متر] |
310 |
| أقصى قوة للمحرك الأمامي [كيلوواط] |
150 |
| أقصى عزم دوران للمحرك الأمامي [نيوتن متر] |
310 |
| شحن البطارية/الطاقة |
|
| نوع البطارية |
بطارية ليثيوم فوسفات الحديد |
| ماركة البطارية |
فودي |
| إدارة درجة حرارة البطارية |
●التدفئة بدرجة حرارة منخفضة ●التبريد بالمبرد |
| مدى CLTC الكهربائي النقي [كم] |
510 |
| سعة البطارية [كيلوواط ساعة] |
60.48 |
| كثافة طاقة البطارية [واط/كجم] |
150 |
| استهلاك الطاقة لكل 100 كيلومتر [كيلوواط ساعة/كم] |
12.5 |
| منفذ شحن السيارة |
●منفذ شحن بطيء ●منفذ شحن سريع |
| موقع منفذ الشحن البطيء |
●الجانب الأمامي الأيمن للمركبة |
| موقع منفذ الشحن السريع |
●الجانب الأمامي الأيمن للمركبة |
| منصة شحن سريع عالية الجهد |
●منصة 400 فولت |
قوة الشحن السريع [كيلوواط]
|
80 |
| وقت الشحن السريع [دقيقة] |
30 |
| وقت الشحن السريع[ساعة] |
0.5 |
| سعة الشحن السريع[%] |
30-80 |
| وقت الشحن البطيء [ساعة] |
8.64 |
| استبدال بطارية السيارة |
- |
| محطة شحن منزلية |
- |
| مسدس شحن على متن الطائرة |
● |
| وظيفة التفريغ الخارجي |
● |
| طاقة التفريغ الخارجية VTOL |
3.3 كيلو واط |
| ضمان حزمة البطارية |
8 سنوات أو 150,000 كم |
| ضمان حزمة البطارية للمالك الأول |
سنوات غير محدودة/أميال غير محدودة (تخضع بنود الإعفاء من المسؤولية للوائح الرسمية) |
| علبة التروس |
|
| وصف علبة التروس |
علبة تروس أحادية السرعة للسيارات الكهربائية |
| نوع علبة التروس |
نسبة تروس ثابتة |
| عدد التروس |
1 |
| توجيه الهيكل |
|
| نوع محرك الأقراص |
محرك أمامي أمامي |
| الدفع الرباعي |
- |
| البنية التفاضلية المركزية |
- |
| نوع التعليق الأمامي |
نظام التعليق المستقل ماكفرسون |
| نوع التعليق الخلفي |
نظام تعليق مستقل متعدد الوصلات |
| نوع الطاقة |
مساعدة الطاقة الكهربائية |
| ميزات التعليق القابلة للتعديل |
- |
| نوع التعليق القابل للتعديل |
- |
| هيكل المركبة |
تحمل الأحمال |
| تفاضل الانزلاق المحدود |
- |
| قفل التفاضل |
- |
| فرامل العجلات |
|
| نوع الفرامل الأمامية |
●نوع القرص المهوى |
| نوع الفرامل الخلفية |
نوع القرص الصلب |
| نوع فرامل الانتظار |
فرامل الانتظار الإلكترونية |
| مواصفات الإطارات الأمامية |
●215/R17 |
| مواصفات الإطارات الخلفية |
●215/R17 |
| وضع الإطار الاحتياطي |
لا يوجد إطار احتياطي |
