| معلومات اساسية |
إصدارات هوندا E:NS1 2022 e-Chi |
| الشركة المصنعة |
دونغفنغ هوندا للطاقة الجديدة |
| مستوى |
سيارة رياضية متعددة الاستخدامات صغيرة |
| نوع الطاقة |
الكهرباء النقية |
| الوقت المستغرق لتسويق |
2022-04-26 |
| CLTC التحمل الكهربائي النقي [كم] |
420 |
| وقت الشحن السريع [H] |
0.67 |
| شحن سريع [%] |
30-80 |
| وقت الشحن البطيء [H] |
9 |
| شحن بطيء [%] |
5-100 |
| المحرك [Ps] |
182 |
| علبة التروس |
نسبة تروس ثابتة للترس الأول |
| الطول * العرض * الارتفاع [مم] |
4390*1790*1560 |
| بنية الجسم |
سيارة رياضية متعددة الاستخدامات بخمسة أبواب وخمسة مقاعد |
| السرعة القصوى [كم/ساعة] |
150 |
| ضمان السيارة |
3 سنوات أو 120,000 كم |
| لون المظهر |
|
| لون داخلي |
|
| جسم |
|
| الطول [مم] |
4390 |
| العرض [مم] |
1790 |
| الارتفاع [مم] |
1560 |
| قاعدة العجلات [مم] |
2610 |
| المسار الأمامي [مم] |
1535 |
| المسار الخلفي [مم] |
1540 |
| وضع فتح الباب |
باب معلق جانبيًا |
| عدد الأبواب |
5 |
| عدد المقاعد |
5 |
| زاوية الاقتراب [°] |
17 |
| زاوية المغادرة [°] |
25 |
| الحد الأدنى لنصف قطر الدوران [م] |
5.7 |
| وزن السيارة فارغة [كجم] |
1684 |
| الكتلة المحملة [كجم] |
2108 |
| المحرك |
|
| عدد محركات الدفع |
محرك واحد |
| تخطيط المحرك |
أمام |
| نوع المحرك |
مغناطيس دائم متزامن |
| إجمالي قوة المحرك [كيلوواط] |
134 |
| إجمالي قوة المحرك [Ps] |
182 |
| عزم دوران المحرك الكلي [نيوتن · متر] |
310 |
| أقصى قوة للمحرك الأمامي [كيلوواط] |
134 |
| أقصى عزم دوران للمحرك الأمامي [نيوتن · متر] |
310 |
| ملحق البطارية/الطاقة |
|
| نوع البطارية |
بطارية ليثيوم ثلاثية |
| ماركة البطارية |
شركة رويتشي للطاقة الجديدة |
| إدارة درجة حرارة البطارية |
● تسخين بدرجة حرارة منخفضة ● تبريد سائل |
| CLTC التحمل الكهربائي النقي [كم] |
420 |
| سعة البطارية [كيلوواط ساعة] |
53.6 |
| كثافة طاقة البطارية [واط/كجم] |
141 |
| استهلاك الطاقة لكل 100 كيلومتر [كيلوواط ساعة/كم] |
13.6 |
| منفذ شحن السيارة |
● منفذ شحن بطيء ● منفذ شحن سريع |
| موضع منفذ الشحن البطيء |
● رأس العود |
| موضع منفذ الشحن السريع |
● رأس العود |
| وقت الشحن السريع [دقيقة] |
40 |
| وقت الشحن السريع [H] |
0.67 |
| شحن سريع [%] |
30-80 |
| وقت الشحن البطيء [H] |
9 |
| شحن بطيء [%] |
5-100 |
| تغيير قوة السيارة |
- |
| كومة شحن منزلية |
- |
| مسدس شحن على متن الطائرة |
- |
| ضمان حزمة البطارية |
8 سنوات أو 150,000 كم |
| علبة التروس |
|
| وصف الإرسال |
علبة تروس أحادية السرعة للسيارات الكهربائية |
| نوع ناقل الحركة |
نسبة تروس ثابتة |
| عدد التروس |
1 |
| توجيه الهيكل |
|
| نموذج القيادة |
دفع أمامي |
| نموذج الدفع الرباعي |
- |
| هيكل التفاضل المركزي |
- |
| نوع التعليق الأمامي |
نظام التعليق المستقل ماكفرسون |
| نوع التعليق الخلفي |
نظام تعليق يعتمد على شعاع الالتواء |
| نوع المساعدة |
الطاقة الكهربائية |
| وظيفة التعليق القابلة للتعديل |
- |
| أنواع التعليق القابل للتعديل |
- |
| بنية الجسم |
نوع تحمل الأحمال |
| تفاضل الانزلاق المحدود |
- |
| قفل التفاضل |
- |
| فرملة العجلات |
|
| نوع الفرامل الأمامية |
● نوع القرص المهوى |
| نوع الفرامل الخلفية |
● نوع القرص الصلب |
| نوع فرامل الانتظار |
مواقف السيارات الإلكترونية |
| حجم الإطار الأمامي |
●225/50 R18
|
| حجم الإطار الخلفي |
●225/50 R18
|
| إطار احتياطي |
● لا يوجد إطار احتياطي |
