| معلومات اساسية |
كيا EV5 موديل 2025، 630 كم، دفع رباعي، موجة |
| الشركة المصنعة |
يويدا كيا للطاقة الجديدة |
| مستوى |
سيارة رياضية متعددة الاستخدامات مدمجة |
| نوع الطاقة |
كهرباء نقية |
| التوفر |
2024-11-15 |
| مدى القيادة الكهربائية الخالصة لسيارة CLTC [كم] |
630 |
| وقت الشحن السريع [دقيقة] |
27 |
| سعة الشحن السريع[%] |
30-80 |
| المحرك [Ps] |
317 |
| علبة التروس |
نسبة تروس ثابتة للترس الأول |
| الطول*العرض*الارتفاع[مم] |
4615*1875*1715 |
| بنية الجسم |
سيارة رياضية متعددة الاستخدامات بخمسة أبواب وخمسة مقاعد |
| السرعة القصوى [كم/ساعة] |
185 |
| استهلاك الطاقة لكل 100 كيلومتر [كيلوواط ساعة/كم] |
- |
| ضمان السيارة |
5 سنوات أو 100000 كم |
| لون المظهر |
|
| اللون الداخلي |
|
| جسم |
|
| الطول [مم] |
4615 |
| العرض [مم] |
1875 |
| الارتفاع [مم] |
1715 |
| قاعدة العجلات [مم] |
2750 |
| مسار العجلة الأمامية[مم] |
1626 |
| المسار الخلفي [مم] |
1631 |
| طريقة فتح الباب |
باب متأرجح |
| عدد الأبواب |
5 |
| سعة الجلوس |
5 |
| زاوية الاقتراب [°] |
19 |
| زاوية المغادرة [°] |
25 |
| الحد الأدنى لنصف قطر الدوران [م] |
5.87 |
| حجم صندوق الأمتعة الأمامي الرسمي [لتر] |
67 |
| حجم الجذع الرسمي [لتر] |
513-1718 |
| وزن السيارة فارغة[كجم] |
2130 |
| كتلة الحمل الكامل [كجم] |
- |
| محرك كهربائي |
|
| ماركة المحرك |
فيتيسكو للسيارات |
| نموذج المحرك |
سيتم تأكيد الجزء الأمامي EM16/الخلفي |
| عدد محركات الدفع |
محركات مزدوجة |
| تخطيط المحرك |
أمامي + خلفي |
| نوع المحرك |
مغناطيس دائم متزامن |
| إجمالي قوة المحرك [كيلوواط] |
233 |
| إجمالي قوة المحرك [Ps] |
317 |
| عزم الدوران الكلي للمحرك [نيوتن متر] |
480 |
| أقصى قوة للمحرك الأمامي [كيلوواط] |
160 |
| أقصى عزم دوران للمحرك الأمامي [نيوتن متر] |
310 |
| أقصى قوة للمحرك الخلفي [كيلوواط] |
73 |
| أقصى عزم دوران للمحرك الخلفي [نيوتن متر] |
170 |
| شحن البطارية/الطاقة |
|
| نوع البطارية |
بطارية ليثيوم فوسفات الحديد |
| ماركة البطارية |
فودي |
| إدارة درجة حرارة البطارية |
●التسخين بدرجة حرارة منخفضة ●التبريد السائل |
| مدى CLTC الكهربائي النقي [كم] |
630 |
| سعة البطارية [كيلوواط ساعة] |
88.1 |
| استهلاك الطاقة لكل 100 كيلومتر [كيلوواط ساعة/كم] |
- |
| منفذ شحن السيارة |
●منفذ شحن بطيء ●منفذ شحن سريع |
| موقع منفذ الشحن البطيء |
●الجانب الأمامي الأيمن للمركبة |
| موقع منفذ الشحن السريع |
●الجانب الأمامي الأيمن للمركبة |
| منصة شحن سريع عالية الجهد |
●منصة 400 فولت |
| وقت الشحن السريع [دقيقة] |
27 |
| وقت الشحن السريع[ساعة] |
0.45 |
| سعة الشحن السريع[%] |
30-80 |
| استبدال بطارية السيارة |
- |
| محطة شحن منزلية |
- |
| مسدس شحن على متن الطائرة |
○ |
| وظيفة التفريغ الخارجي |
● |
| ضمان حزمة البطارية |
8 سنوات أو 150,000 كم |
| علبة التروس |
|
| وصف علبة التروس |
علبة تروس أحادية السرعة للسيارات الكهربائية |
| نوع علبة التروس |
نسبة تروس ثابتة |
| عدد التروس |
1 |
| توجيه الهيكل |
|
| نوع محرك الأقراص |
دفع رباعي بمحرك مزدوج |
| الدفع الرباعي |
الدفع الرباعي الكهربائي |
| هيكل التفاضل المركزي |
- |
| نوع التعليق الأمامي |
نظام التعليق المستقل ماكفرسون |
| نوع التعليق الخلفي |
نظام تعليق مستقل متعدد الوصلات |
| نوع الطاقة |
مساعدة الطاقة الكهربائية |
| ميزات التعليق القابلة للتعديل |
- |
| نوع التعليق القابل للتعديل |
- |
| هيكل المركبة |
تحمل الأحمال |
| تفاضل الانزلاق المحدود |
- |
| قفل التفاضل |
- |
| فرامل العجلات |
|
| نوع الفرامل الأمامية |
●نوع القرص المهوى |
| نوع الفرامل الخلفية |
نوع القرص الصلب |
| نوع فرامل الانتظار |
فرامل الانتظار الإلكترونية |
| مواصفات الإطارات الأمامية |
235/55 R19 |
| مواصفات الإطارات الخلفية |
235/55 R19 |
| إطار احتياطي |
●أداة إصلاح الإطارات فقط |
