| معلومات اساسية |
تيغوان L موديل 2024 Pro330TSI بنظام دفع ثنائي R-Line إصدار Zhizun بخمسة مقاعد |
| الشركة المصنعة |
سايك فولكس فاجن |
| مستوى |
سيارة رياضية متعددة الاستخدامات متوسطة الحجم |
| نوع الطاقة |
الغازولين |
| معايير حماية البيئة |
الوطني السادس |
| الوقت المستغرق لتسويق |
2024-05-30 |
| محرك |
2.0T186HPL4 |
| أقصى قوة/أقصى عزم دوران |
137 كيلو واط نيوتن متر |
| علبة التروس |
ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض رطب بـ 7 سرعات (DCT) |
| الطول*العرض*الارتفاع[مم] |
4735*1859*1682 |
| بنية الجسم |
سيارة رياضية متعددة الاستخدامات ذات 5 أبواب و5 مقاعد |
| السرعة القصوى [كم/ساعة] |
200 |
| التسارع الرسمي من 0 إلى 100 كم/ساعة [ثانية] |
8.8 |
| استهلاك الوقود المشترك في WLTC [لتركم] |
6.96 |
| ضمان السيارة |
3 سنوات أو 100000 كيلومتر |
| اللون الخارجي |
|
| اللون الداخلي |
|
| جسم |
|
| الطول[مم] |
4735 |
| العرض[مم] |
1859 |
| الارتفاع[مم] |
1682 |
| قاعدة العجلات [مم] |
2791 |
| قاعدة العجلات الأمامية [مم] |
1582 |
| قاعدة العجلات الخلفية [مم] |
1572 |
| طريقة فتح باب السيارة |
باب متأرجح |
| عدد الأبواب |
5 |
| عدد المقاعد |
5 |
| زاوية الاقتراب [°] |
18 |
| زاوية المغادرة [°] |
19 |
| حجم خزان الوقود [لتر] |
60 |
| حجم الجذع الرسمي [لتر] |
471-1696 |
| وزن السيارة فارغة [كجم] |
1700 |
| كتلة الحمل الكامل [كجم] |
2170 |
| محرك |
|
| نموذج المحرك |
البث التلفزيوني المباشر |
| الإزاحة [مل] |
1984 |
| الإزاحة[L] |
2.0 |
| نموذج الاستلام |
الشحن التوربيني |
| تخطيط المحرك |
أفقي |
| ترتيب الاسطوانة |
ل |
| عدد الاسطوانات [العدد] |
4 |
| عدد الصمامات لكل أسطوانة [العدد] |
4 |
| إمداد الهواء |
DOHC |
| الحد الأقصى للطاقة [كيلوواط] |
137 |
| أقصى قوة حصانية[Ps] |
186 |
| أقصى سرعة للطاقة [دورة في الدقيقة] |
4150-6000 |
| أقصى عزم دوران [نيوتن متر] |
320 |
| أقصى سرعة عزم الدوران [دورة في الدقيقة] |
1500-4050 |
| الحد الأقصى للطاقة الصافية [كيلوواط] |
137 |
| درجة الوقود |
رقم 95 |
| طريقة إمداد الوقود |
الحقن المباشر |
| مادة رأس الأسطوانة |
سبائك الألومنيوم |
| مادة الأسطوانة |
الحديد الزهر |
| معايير حماية البيئة |
الوطني السادس |
| علبة التروس |
|
| وصف علبة التروس |
قابض مزدوج مبلل بـ 7 سرعات |
| نوع علبة التروس |
القابض المزدوج الرطب (DCT) |
| عدد التروس |
7 |
| توجيه الهيكل |
|
| نموذج القيادة |
دفع بالعجلات الأمامية |
| دفع رباعي |
- |
| هيكل التفاضل المركزي |
- |
| نوع التعليق الأمامي |
نظام تعليق ماكفيرسون المستقل |
| نوع التعليق الخلفي |
نظام تعليق مستقل متعدد الوصلات |
| نوع المساعدة |
مساعدة كهربائية |
| ميزات التعليق القابلة للتعديل |
- |
| أنواع التعليق القابلة للتعديل |
- |
| بنية الجسم |
تحمل الأحمال |
| تفاضل الانزلاق المحدود |
- |
| قفل التفاضل |
- |
| فرامل العجلات |
|
| نوع الفرامل الأمامية |
●نوع القرص المهوى |
| نوع الفرامل الخلفية |
●نوع القرص الصلب |
| نوع فرامل الانتظار |
مواقف السيارات الإلكترونية |
| مواصفات الإطارات الأمامية |
●255/40 R20 |
| مواصفات الإطارات الخلفية |
●255/40 R20 |
| إطار احتياطي |
●ليس بالحجم الكامل |
| وضع الإطار الاحتياطي |
●في صندوق السيارة |
